Praha - Pražanům, kteří potřebují pravidelně či nárazově automobil, přibude kromě koupě auta nová možnost - veřejná půjčovna aut. Car-sharing, tedy doslova sdílení automobilů, je velmi populární v západní Evropě a pražský radní Petr Štěpánek ho chce v nejbližších letech zavést i v Praze. Systém totiž hodnotí odborníci jako ekologicky šetrnější, než kdyby lidé využívali vlastní auta. Jde o možnost využívat automobil, aniž byste jej museli vlastnit či se starat o jeho údržbu. Zájemci se zaregistrují, zaplatí roční poplatek a pokud potřebují auto, jednoduše si ho zarezervují a vyzvednou v nejbližší garáži. Půjčit se dá, na rozdíl od klasických půjčoven, třeba jen na hodinu či půl dne. I při dlouhodobějším pronájmu jsou pak ceny nižší, než v půjčovnách.

Garáže na nádražích

Systém vznikl v Německu jako soukromá iniciativa ekologicky uvažujících lidí, kteří společně vlastnili několik aut. Dnes vozy půjčují hlavně soukromé firmy, přičemž k největším patří také Německé dráhy, jež tuto službu nabízejí na každém větším nádraží. "Měsíční pevné výdaje za auto jsou minimální. Platíte, jen když jezdíte," pochvaluje si Armin Grambart- Mertens z Hamburku, který službu využívá už deset let. Měsíční poplatky se pohybují mezi třemi a 30 eury v závislosti na tom, jestli jste firma, nebo soukromá osoba. "Líbí se mi hlavně flexibilita této služby," řekl Grambart- Mertens. Rezervovat vůz si můžete i pět minut před odjezdem přes internet nebo telefonem, k vyzvednutí stačí zákaznická kartička. "Oproti běžným půjčovnám vozů má car- sharing mnoho stanovišť, kde si lze auto půjčit," uvedl Grambart- Mertens.

Víc lidí v méně autech

Jen v Německu tato služba funguje již ve 250 městech a využívá ji na 90 tisíc lidí. Nyní by mohl systém přijít i do Prahy, aby se tak mohlo město posunout k vyspělým západoevropským metropolím. "Budeme se snažit připravit této službě podmínky," zdůraznil Štěpánek. Podle Štěpánka je v zájmu města, aby taková služba na jeho území existovala. "Této věci fandím. Velkým problémem pro Prahu je počet míst k parkování. V případě car-sharingu je víc lidí na méně aut a tedy i méně parkovacích míst," uvedl Štěpánek. Co konkrétně magistrát pro tuto službu udělá, však jasné není. "Zatím se s tím seznamujeme, žádné konkrétní plány," uvedl Štěpánek. "Můžeme se bavit i o zvýhodnění v parkovacích zónách. Jde jen o nápady, nic ještě není prodiskutováno ve vedení města," uvedl Štěpánek. Podle Michaely Valentové z Ústavu pro ekopolitiku by město mělo uvažovat ještě radikálněji. "Ideální by bylo, kdyby se této věci chopil dopravní podnik. Je to totiž dobrý doplněk pro veřejnou dopravu.

VÁCLAV DVOŘÁK, BÁRA PROCHÁZKOVÁ

Pražský deník, 1.2.2007